北晚新視覺 > 新聞 > 今日主打

林萃路施工北京地鐵13號線西段停運8天,出行指南來了!

2020-01-14 21:29 編輯:TF021 來源:北京日報客戶端

記者從北京市交通委獲悉,為配合林萃路道路施工,1月22日(臘月二十八)至1月29日(正月初五)地鐵13號線西段(西直門站-霍營站區間)將暫停運營。共涉及車站10座,交通部門逐一制定接駁、保障方案,發布周邊地鐵、公交繞行線路的出行指南,最大限度保障沿途市民出行需求。

資料圖??劉平 攝

根據軌道交通路網歷年客流量分析,春節前后是全年日客流量最低時段,故選擇此時段進行施工作業。1月30日(正月初六)首班車起,地鐵13號線全線恢復正常運營。

林萃路打通斷點迎來終極大考

林萃路南起北五環路,北至回南北路,跨越海淀、昌平兩區,縱跨清河、西三旗、霍營、回龍觀等地,下穿市郊鐵路S2線、S5線、東北環線鐵路、地鐵13號線等國鐵、地鐵線路,道路全長7.6公里。道路性質為城市主干路,除西三旗北路至黃平東路930米路段受拆遷影響一直未能實現規劃外,其余路段均已通車。

多年來,未實現規劃路段一直受到市委市政府高度關注,在2017年發布的《優化提升回龍觀天通苑地區公共服務和基礎設施三年行動計劃》中,林萃路要在2020年7月打通“斷頭路”實現規劃,緩解交通擁堵,方便周邊市民出行,是政府部門對市民的莊嚴承諾。

經多方多輪溝通協商,征地拆遷工作終于完成,為林萃路打通斷點邁出關鍵一步。據首發集團公聯公司介紹,經過多輪商榷優化方案后,林萃路工程在今年1月迎來終極大考,“最難”路段施工以天為單位,逐米推進,為林萃路全線貫通吹響集結號。

一橋穿越8條軌道 “手拉手”接力頂進

根據道路施工規劃,向北延伸的林萃路在黃土店火車站及霍營地鐵站與4條鐵路線、4條地鐵線交叉,道路施工勢必要下穿這8條軌道線。因此,將通過設置箱涵框架橋的方式下穿市郊鐵路S2線、S5線,東北環線鐵路和地鐵13號線。

為將道路施工對鐵路和地鐵正常運營的影響降到最低,工程采用南北兩側對進的頂進法施工。林萃路下穿8條軌道線的框架橋經過事先預制,再分段一點一點“頂進”到軌道線下方,而且是南北兩側對頂下穿,從而盡量減少對運營線路的影響。整個框架橋全長約130米,分為南北兩段。

率先頂進南段,南段框架橋長度約92米,頂進距離99米,相繼下穿S2線、S5線、國家鐵路東北環線等4條線路?!澳隙螛蝮w重量巨大,每30米左右為一節,單節約重11000噸?!笔┕し街需F六局項目部負責人介紹,可以把這次施工形容為“手拉手接力法”:框架橋下面裝著66臺頂推力在500噸的液壓千斤頂,工人們在軌道線下開挖,框架橋加壓頂進則同步推進,一天預計能整體頂進3米左右。1月初,南段框架橋已順利完成頂進,到達指定位置。據介紹,南段頂進施工采用的是縱橫梁加固軌道方式,將鐵路線路整體架空,鐵路列車限速安全通過施工區段。因此,南段頂進施工中S2線、S5線和國家鐵路東北環線等國鐵列車正常運營。

北段框架橋長度約40米,頂進距離約72米。將從北向南頂進,相繼下穿地鐵13號線及車輛段出入線等4條線路。

釋疑:一站施工為何停運10站?

地鐵13號線的供電方式是下接觸式三軌方式,若不斷電施工,存在人員觸電風險,不具備人員進入軌行區調整的條件。同時,地鐵13號線高峰期單向最小間隔為2分30秒,如計算雙向行車,車輛間隔更小,也不具備線路加固的條件。

因此,綜合以上原因,為確保施工及地鐵運營安全,交通部門經過多輪會商,最終確定北段框架橋頂進方案需在地鐵13號線西段停運的情況下,按照拆除鐵軌、頂進箱涵、恢復鐵軌線路的步驟施工。為將停運時間壓縮到最短,工程時間節點精細到分鐘,嚴格按照施工流程,倒排工期。交通部門預計,總共工程時長為186小時,1月30日(正月初六)首班車,地鐵13號線全線恢復正常運營。

由于林萃路建設需段行13號線1、2號出入段線,若西直門至回龍觀站區間正常運營,13號線車輛將無法回車輛段進行檢修。因此,施工期間13號線西段(西直門站-霍營站區間)將暫停運營。立水橋附近設有地鐵車輛段折返線路,可滿足列車正常運營、檢修需求,東直門站-立水橋站區間正常運營。

選擇春節客流低谷進行施工

根據軌道交通路網歷年客流量分析,春節前后是全年日客流量最低時段。因此,交通部門最終選擇在1月22日(臘月二十八)至1月29日(正月初五)期間“舍小家 顧大家”,上千交通人放棄自己的小家團圓年,利用春節客流量較少的窗口期進行施工作業,將對市民乘客的出行影響降到最低。

交通部門表示,北京市軌道交通路網日均客流量在每年的春節假期期間處于全年最低階段,按照歷史客流變化規律,各線路客流量自臘月二十三(小年)起逐步降低,至除夕降至最低;自正月初七(節后第一個工作日)迅速攀升,逐步回升至正常水平。往年數據顯示,春節假期期間,地鐵13號線全線的日均客流量在12萬人次上下,西段客流量約為7萬人次。

此次林萃路下穿地鐵13號線工程的前兩日1月22日(臘月二十八)和1月23日(臘月二十九)是工作日,預計西段客運量分別可達到16萬人次和11萬人次。地鐵13號線西段的停運,將對沿線居民的出行帶來不便,交通部門將以人為本,以周邊市民出行方便為第一原則,逐一制定接駁、保障方案,力爭最大限度保障沿途市民出行需求。

【停運期間出行指南】

地鐵13號線西段(西直門站-霍營站區間)沿途共涉及車站10座,分別是西直門站、大鐘寺站、知春路站、五道口站、上地站、清河站、西二旗站、龍澤站、回龍觀站、霍營站。其中西直門站、知春路站、清河站、西二旗站、霍營站停止換乘。為滿足地鐵13號線西段(西直門站-霍營站區間)停運期間市民的正常出行,發布周邊地鐵、公交繞行線路的出行指南,保障沿途市民正常出行。

一、回龍觀地區乘客出行指南

1、前往市區

可乘坐441路、460路、461路、463路、專101路、專102路等前往地鐵育知路站、平西府站、回龍觀東大街站、霍營站換乘地鐵8號線進入軌道交通路網。

前往市區的乘客,還可乘坐公交344快經由京藏高速公路到達馬甸、德勝門等地區。

2、前往西二旗方向

可通過地鐵8號線至朱辛莊站換乘地鐵昌平線到達西二旗地區,也可乘坐367路。

3、前往上地方向

可乘坐636路、681路出行。

4、前往地鐵5號線或13號線東段

可乘坐441路、428路、558路等在天通苑北站、天通苑南站和立水橋站換乘地鐵。

5、開通“地鐵龍澤站-地鐵回龍觀站-地鐵霍營站”臨時擺渡公交車換乘地鐵8號線

在地鐵龍澤站、回龍觀站周邊的乘客,可乘坐地鐵龍澤站-地鐵回龍觀站-地鐵霍營站的臨時擺渡線換乘地鐵8號線,擺渡線營運時間為7:00-20:00。

二、乘坐地鐵昌平線的乘客出行指南

1、換乘地鐵8號線

平時乘坐地鐵昌平線換乘地鐵13號線的乘客,可在朱辛莊站換乘地鐵8號線進入市區。

2、換乘公交車

家住昌平城區的乘客可直接乘坐公交345快、885路、886路,或在沙河地鐵站乘坐670路經由京藏高速公路進出市區。

乘客還可在地鐵昌平線西二旗站換乘公交320路前往上地、中關村等地。

3、開通“地鐵西二旗站經由上地、圓明園至中關村南” 臨時擺渡公交車

為方便平時乘坐地鐵昌平線到達西二旗站后需要繼續換乘13號線前往上地、中關村方向的乘客,公交集團開通了“地鐵西二旗站經由上地、圓明園至中關村南”的臨時擺渡專線,擺渡線營運時間為7:00-20:00。

三、地鐵清河站周邊乘客出行指南

2019年底,京張高速鐵路開通運營,清河站成為市民前往延慶、張家口等地重要的交通樞紐站,地鐵13號線增設了清河站,方便市民換乘。因此,此次停運期間,為確保市民在春節假期期間可以順暢前往上述地區滑雪、探親,交通部門勘察了周邊公交線路,梳理出三條公交接駁其他地鐵的線路。

換乘地鐵的旅客可從清河站西出口,過站前廣場到達上地東路的上地東街中路南行站臺,乘坐305路前往北京大學東門站換乘地鐵4號進入軌道交通路網;乘坐專139路前往育新站換乘8號線進入軌道交通路網;乘坐623路前往馬連洼站換乘16號線進入軌道交通路網。

公交集團將采取途經線路安排機動運力、遠端地區地面公交疏解、調整多樣化線路服務站點、開通擺渡專線、應急運輸保障等措施,確保停運期間的運輸保障以及地面公共交通的平穩運營。

北京地鐵將利用車站、列車宣傳、廣播系統,張貼或循環播放停運告知信息,提示乘客換乘其他交通工具。同時,密切關注周邊地鐵8號線、昌平線的客流變化,做好運力保障。

市民也可關注北京市交通委員會和北京公交、北京地鐵等單位的官方微博、微信,查詢相關信息。

 

來源:北京日報客戶端? 記者 孫宏陽

流程編輯:TF021

相關閱讀

北晚新視覺網版權與免責聲明:

一、凡本站中注明“來源:北晚新視覺網或北京晚報”的所有文字、圖片和音視頻,版權均屬北晚新視覺網所有,轉載時必須注明“來源:北晚新視覺網”,并附上原文鏈接。

二、凡來源非北晚新視覺網或北京晚報的新聞(作品)只代表本網傳播該消息,并不代表贊同其觀點。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在見網后30日內進行,聯系郵箱:takefoto@vip.sina.com。

新視覺·新媒體

  • weibo北晚新視覺微博
  • mobile北晚新視覺手機版
  • app北京晚報APP
  • weixin北晚新視覺微信
  • ys1新視覺影社微信